高鐵縱橫交織，動(dòng)車(chē)風(fēng)馳電掣，高鐵正改變著(zhù)人們的出行方式。

　　長(cháng)三角高鐵成網(wǎng)運營(yíng)，與珠三角和京津、東西部地區城市群互聯(lián)互通，形成快速便捷“交通圈”。今年，中國鐵路上海局集團有限公司鐵路基建投資計劃達805.84億元，強力推進(jìn)在建和開(kāi)通項目重點(diǎn)建設，確保期到必成，為區域經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的運力支撐。

　　入春以來(lái)，長(cháng)三角鐵路建設捷報頻傳，振奮人心。3月12日,杭州至黃山鐵路全線(xiàn)鋪軌貫通。近日，萬(wàn)名建設者不分晝夜奮戰在連鹽鐵路施工現場(chǎng)，工程建設進(jìn)入沖刺階段；商合杭高鐵太和古城特大橋建設加速，梁體實(shí)現整體落梁，并完成應力體系轉換，這是國內首次將5×50米鋼混結合連續梁應用于時(shí)速350公里高鐵施工……

　　近年來(lái)，中國鐵路上海局集團有限公司持續推進(jìn)大規模、高標準鐵路建設，當好“交通強國、鐵路先行”排頭兵。

　　如今，長(cháng)三角高鐵成網(wǎng)運營(yíng)，與珠三角和京津、東西部地區城市群互聯(lián)互通，形成快速便捷“交通圈”，為區域經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的運力支撐。

　　形成“1小時(shí)、2小時(shí)生活圈”

　　建成發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)，是實(shí)現鐵路現代化的重要基礎和標志。近10年來(lái)，中國鐵路上海局集團有限公司牢固樹(shù)立建設為運輸服務(wù)理念，鐵路建設持續發(fā)力，快馬加鞭，先后有合寧、合武、甬臺溫、溫福、京滬、滬寧、滬杭、合蚌、寧杭、寧安、杭甬、杭長(cháng)、合福、鄭徐、金麗溫、衢九等16條高鐵建成通車(chē)，形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)。到2017年底，上海局集團公司營(yíng)業(yè)里程突破1萬(wàn)公里，達10072.4公里，其中高鐵3667.8公里，位居全路第一。

　　鐵路建設具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、拉動(dòng)效應強的優(yōu)勢，在為國家經(jīng)濟“擴內需、穩增長(cháng)”作出貢獻的同時(shí)，提升了鐵路服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力和水平，促進(jìn)了鐵路運輸企業(yè)持續健康發(fā)展。5年來(lái)，上海局集團公司完成建設投資3326億元，投產(chǎn)新線(xiàn)2268.1公里。

　　長(cháng)三角鐵路飛速發(fā)展，高鐵成網(wǎng)運營(yíng)，帶動(dòng)一座座新城如雨后春筍般拔地而起。上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等一大批現代化高鐵客站建成投入使用，重構經(jīng)濟發(fā)展“新版圖”，激發(fā)了城市發(fā)展的潛力，也帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展；動(dòng)車(chē)組開(kāi)行實(shí)現公交化，各大中心城市的時(shí)空距離大大縮短，推動(dòng)“三省一市”形成了“1小時(shí)、2小時(shí)生活圈”，為區域經(jīng)濟發(fā)展搭建了新動(dòng)脈，“同城效應”和“雙城生活”變?yōu)楝F實(shí)。

　　未來(lái)，長(cháng)三角鐵路建設發(fā)展，令人期待。根據《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規劃》，預計到2020年末，長(cháng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達1.3萬(wàn)公里，其中高鐵5300公里以上，較2017年底分別增長(cháng)29.1%和44.5%，在長(cháng)三角區域內率先建成發(fā)達完善的快速鐵路網(wǎng)，運營(yíng)的鐵路覆蓋“三省一市”范圍內除舟山市以外所有地級以上城市。

　　鐵路發(fā)展紅利惠及民生

　　鐵路建設加大力度，運能得到進(jìn)一步釋放，促進(jìn)實(shí)現客貨雙贏(yíng)。2017年，上海局集團公司旅客發(fā)送量在全路首家突破6億人，達到6.28億人、同比增長(cháng)11.1%，其中動(dòng)車(chē)組發(fā)送人數達到4.67億人、占74.3%。近年來(lái)，新開(kāi)通的滬昆、合福、鄭徐、寧安等高鐵新線(xiàn)，客發(fā)量均保持15%以上的增幅。去年，上海局集團公司完成貨物發(fā)送1.86億噸，同比增長(cháng)1.2%。

　　上海局集團公司所處的“三省一市”，經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展水平在全國處于領(lǐng)先地位，鐵路對于長(cháng)三角一體化發(fā)展和世界級城市群建設，對于國家“一帶一路”建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶等重大戰略的實(shí)施，發(fā)揮了重要的交通運輸支撐保障作用。

　　社會(huì )群眾感受最直接、變化最明顯的，就是春運。如今，高鐵已成為客運市場(chǎng)主力軍。只要高鐵、動(dòng)車(chē)通達的地方，那里“一票難求”的狀況明顯得到緩解。今年40天的春運，上海局集團公司發(fā)送旅客7079萬(wàn)人，日均177萬(wàn)人，同比增長(cháng)5.8%，旅客出行變得更加便捷。

　　“復興號”列車(chē)奔馳在祖國廣袤的大地上，為新時(shí)代的鐵路運輸增添了一抹亮色。去年，京滬高鐵成功開(kāi)行時(shí)速350公里“復興號”，創(chuàng )造了世界高鐵商業(yè)運營(yíng)最高時(shí)速，集中體現了鐵路建設發(fā)展取得的巨大成就和作出的重要貢獻。

　　高鐵成網(wǎng)，鐵路發(fā)展紅利惠及民生。高鐵縱橫交織，動(dòng)車(chē)風(fēng)馳電掣，高鐵正改變著(zhù)人們的出行方式。長(cháng)三角鐵路運能提升，實(shí)現多個(gè)站點(diǎn)、多個(gè)方向開(kāi)行動(dòng)車(chē)，緩解了區域運力緊張。自4月10日零時(shí)起，鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖，京滬高鐵在開(kāi)行14列時(shí)速350公里“復興號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)的基礎上，增加16列，總數達30列。長(cháng)三角高鐵“復興號”列車(chē)開(kāi)行范圍進(jìn)一步擴大，由45列增至86列。高大上的“復興號”列車(chē)備受旅客熱捧，已成為旅客出行首選。

　　鐵路建設多點(diǎn)開(kāi)花

　　交通強國、鐵路先行，建設首先要先行。2017年，上海局集團公司完成基建投資955.85億元，同比增長(cháng)12.7%，連續兩年位居全路第一，也是“十二五”以來(lái)集團公司年建設投資額完成最多的一年。

　　2017年，安九鐵路等7個(gè)項目開(kāi)工建設，新增投資規模1871.6億元，為鐵路建設持續推進(jìn)增添了后勁；滬通鐵路一期等28個(gè)續建項目有序推進(jìn)；衢州至九江鐵路等8個(gè)項目建成投產(chǎn)，安徽淮北首通高鐵，形成“高鐵熱”。至此，“三省一市”41個(gè)地級以上城市中，有34個(gè)開(kāi)通動(dòng)車(chē)，剩余7個(gè)除舟山外也都有高鐵在建，計劃到2020年全部開(kāi)通動(dòng)車(chē)。

　　今年，上海局集團公司鐵路基建投資計劃高達805.84億元，占全路六分之一，連續3年全路最多，加上即將推進(jìn)的鹽通鐵路、滬蘇湖鐵路等新項目，投資計劃將繼續增加；計劃新線(xiàn)開(kāi)通里程600公里，占全路15%，建設任務(wù)艱巨繁重。

　　今年，上海局集團公司強力推進(jìn)在建和開(kāi)通項目重點(diǎn)建設，加強施工組織，確保期到必成，有序推進(jìn)杭州至黃山鐵路、連云港至鹽城鐵路、寧啟鐵路南通至啟東段等12個(gè)年內計劃投產(chǎn)項目的剩余工程建設，確保按設計速度目標值高品質(zhì)開(kāi)通運營(yíng)；對連云港至鎮江、商丘至合肥至杭州、合肥至安慶等18個(gè)續建項目，緊盯關(guān)鍵項目和控制性工程，動(dòng)態(tài)完善施工組級別安排，緊密銜接工序節點(diǎn)，確保投資完成進(jìn)度與實(shí)物工作量相匹配；對運輸急需以及更改項目，以涉及運輸能力、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)等“短平快”項目為重點(diǎn)，盡快打通限制區段和關(guān)鍵節點(diǎn)，盡早發(fā)揮運輸效益和社會(huì )效益。